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          常見故障

          什么汽車用電磁金泰堡減震器過減速帶有異常需

          什么汽車用電磁金泰堡減震器過減速帶有異常需不需要更換?

          雙向作用筒式減震器的工作原理?
          減震器的工作原理是什么呢!就和小編我來一同窗習一下吧!
          在緊縮行程時,指汽車車輪移近車身,減震器受緊縮,此時減震器內活塞3向下移動。活塞下腔室的容積減少,油壓升高,油液流經流通閥8流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞桿1占去了一部分空間,因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積,一部分油液于是就推開緊縮閥6,流回貯油缸5。這些閥對油的節約構成懸架受緊縮運動的阻尼力。減震器在伸張行程時,車輪相當于遠離車身,減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高,流通閥8關閉,上腔內的油液推開伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液缺乏以充溢下腔增加的容積,主使下腔產生一真空度,這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔中止補充。由于這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。從而抵達了減震的懇求!
          以上內容就是關于雙向作用筒式減震器的工作原理,是由小編整理發出,如需轉載請注明出處!謝謝!

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