• <rt id="zczuy"><optgroup id="zczuy"></optgroup></rt>

      1. <strong id="zczuy"></strong>

        1. <strong id="zczuy"></strong>
          <tt id="zczuy"><noscript id="zczuy"></noscript></tt>
          <ruby id="zczuy"></ruby>
          <cite id="zczuy"></cite>

        2. <rt id="zczuy"></rt>
        3. <rt id="zczuy"></rt>

          24小時在線電話

          15601720695

          常見故障

          捷達前衛用什么后輪減震器壓力軸承也要換嗎?

          捷達前衛用什么后輪減震器壓力軸承也要換嗎?

          減震器的載荷響應剖析
          減震器載荷響應具有以下特性:
          (1)膠囊變形很大,傳統的線性理論已無法運用;
          (2)膠囊由互成一定角度的多層簾布線組成,且各層構造為各向異性的復合資料,在載荷作用下單元剛度矩陣已不再是常數;
          (3)在載荷作用下,膠囊體積發作較大變化,招致膠囊內氣體壓力變化. 減震器的仿真剖析觸及幾何非線性、資料非線性、非線性邊境條件或載荷.
          (4)關于減震器膠囊,受載后有大的變形,其內各線元和面元相關于受載之前的自然狀態,有較大的線位移和角位移,但構造內各點應變并不大,應力仍低于資料的彈性極限.
          (5)求解減震器中各向異性的復合資料,屬于典型的資料非線性問題.
          (6)在載荷的作用下,橡膠囊會發作大的位移,形成膠囊外壁與裙板的接觸而互相作用,接觸是邊境條件高度非線性的復雜問題,需精確追蹤接觸前物體的運動以及接觸發作后物體之間的互相作用.

          百姓彩票