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          雅閣用什么電動車軟后減震器是軟好還是硬好?

          雅閣用什么電動車軟后減震器是軟好還是硬好?

          橡膠減震器優勢及特點:
          1.彈簧高度、承載能力和彈簧剛度的可變性選擇:
          使用時,可彼此獨立地,范圍相當廣泛地選擇彈簧高度,承載能力和彈簧剛度,可獲得極其柔軟的彈簧特性。
          彈簧高度:使用高度控制閥,可根據使用要求適當控制減震器的高度,在簧上載荷變化的情況下保持一定高度。
          承載能力:對于相同尺寸的橡膠減震器,改變內壓,可得到不同的承載能力,承載能力大致與內壓成正比。這便達到了同一種橡膠減震器可適應多種載荷要求。
          彈簧剛度:在設計橡膠減震器的剛度時,可以依靠改變彈簧內壓而加以選擇,剛度與內壓大致成正比,因此,可以根據需要將剛度選得很低,對于一個尺寸既定的橡膠減震器,剛度是可變的,它隨載荷的改變而變化,因而在任何載荷下自振頻率幾乎不變,所以它能使被支承系統具有幾乎不變的性能。
          2.固有的振動頻率較低
          橡膠減震器與附加空氣室相連,可是橡膠減震器裝置的固有振動頻率降低到0.5∽3Hz。再任何載荷的作用下,橡膠減震器都可以保持較低而近乎相等的振動頻率。
          3.能隔絕高頻振動及隔噪音效果好
          橡膠減震器是由空氣和橡膠構成的,內部摩擦小,不會因彈簧本身的固有振動而影響隔離高頻振動的能力。此外,橡膠減震器沒有金屬間的接觸,因此使用其隔噪音,防噪音效果很好。
          4.可利用空氣的阻尼作用
          在橡膠減震器和附加空氣室之間加設一個節流孔,當簧上載荷發生振動時,空氣流經節流孔發生能量損失,因而起到衰減振動的作用。
          5.使用壽命較長
          橡膠減震器的耐疲勞性能優于金屬彈簧許多倍。對于用車輛減震器懸掛系統中的彈簧進行疲勞實驗,鋼板彈簧僅振動數十萬次就折斷了,而橡膠減震器則在振幅40mm、頻率2.7Hz(160次/min)條件下振動500萬次后仍未破壞。
          6.本體結構
          橡膠減震器的本體結構柔軟,因此具有軸向、橫向和旋轉向的綜合隔振作用。

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